Resumen

El Fanatec CSL DD es la nueva rueda de fuerza directa de gama media de Fanatec que está causando sensación en el mundo del sim racing. Con un precio inicial de solo 349,95€ por la versión básica de 5Nm de par motor, el CSL DD hace que la tecnología de transmisión directa sea accesible para más usuarios.

He tenido la oportunidad de probar a fondo el CSL DD, y en este artículo compartiré mi experiencia y opinión sobre sus puntos fuertes y débiles. Después de varias semanas de uso intenso, he llegado a la conclusión de que el CSL DD, especialmente en su configuración con el Boost Kit 180 que amplía el par motor a 8Nm, es simplemente la mejor opción en su rango de precio.

Lo bueno del CSL DD

• Tecnología de transmisión directa al alcance de más usuarios
• Sistema de sujeción rápida QR2 que mejora la experiencia
• Buena calidad de construcción y diseño
• Excelente retroalimentación de fuerza para el precio
• Amplia compatibilidad de productos y opciones de montaje
• Software intuitivo que facilita la configuración

Lo malo del CSL DD

• Sin el Boost Kit, el par motor de 5Nm se siente desconectado
• Algunos problemas de calidad en materiales en los volantes
• Requiere dos softwares distintos para la configuración
• Costo elevado de algunos accesorios adicionales

Sigue leyendo para conocer todos los detalles.

Compatibilidad, precios y disponibilidad

El CSL DD está disponible en dos versiones principales:

• Versión para PC y Xbox: Disponible por 349,95€ solo la base con 5Nm de par motor.
• Versión Pro para PlayStation: No se puede comprar la base sola y requiere comprar un bundle completo por al menos 699,95€.

El Boost Kit 180 que amplía el par motor a 8Nm cuesta 150€ adicionales. También está disponible una versión « Express » del bundle Pro con envío inmediato pero más costosa.

En cuanto a disponibilidad, la versión para PC y Xbox lleva desde finales de 2021 entregándose, pero actualmente tiene pedidos pendientes hasta julio de 2023 en la versión básica de 5Nm y hasta final de febrero para el combo con el Boost Kit de 8Nm. Claramente hay mucho interés y demanda por este producto.

Diseño y construcción

El CSL DD tiene un diseño bastante compacto y discreto, con un cuerpo principal de aluminio y tapas de plástico en los extremos. No es la base más bonita visualmente pero cumple bien su función, inspirándose en parte en los modelos más caros DD1 y DD2 de Fanatec.

Un aspecto interesante del diseño son las ranuras laterales y superior que permiten un montaje versátil y ajustable en diferentes tipos de rigs. Mediante las tuercas T incluidas, el CSL DD puede fijarse sólidamente.

Otro punto destacable es que al ser pasivamente refrigerado mediante aletas de aluminio, el CSL DD no requiere ventiladores ruidosos. En mis semanas de uso intenso, la base nunca se sintió siquiera tibia al tacto.

Los materiales y construcción en general transmiten buenas sensaciones de solidez y durabilidad, aunque los protectores de plástico finalizando el cuerpo principal quedan un poco « baratos » estéticamente.

Sistema de sujeción rápida QR2

Una de las mejoras más importantes que presenta el CSL DD es su nuevo sistema QR2 de sujeción rápida entre la base y el volante. Este sistema QR2 reemplaza al viejo QR1 que tenía cierta holgura, y ahora garantiza un acople perfecto sin ningún juego.

Mediante un ingenioso mecanismo de pasador y muelle, el QR2 se conecta con un satisfactorio « clic » y luego no tiene absolutamente ningún movimiento. La versión Pro del QR2 cuenta incluso con homologación FIA.

En mis pruebas, el QR2 se mostró extremadamente sólido y transmitió de forma excelente toda la fuerza del sistema de retroalimentación entre la base y el volante. Sin dudas esta mejora contribuye mucho a la experiencia con el CSL DD.

Rendimiento y compatibilidad de fuerza directa

El CSL DD entrega una impresionante calidad de fuerza gracias a la tecnología de transmisión directa. Si nunca antes probaste una base direct drive, la suavidad y precisión del CSL DD te sorprenderá gratamente.

Los 5Nm de par motor de la versión básica ya superan largamente a cualquier base de gama media con poleas o engranajes. La comunicación e inmersión que transmite el CSL DD es totalmente diferente.

Con el Boost Kit instalado, el par motor asciende a 8Nm resultando en una retroalimentación aún más dinámica y detallada. Realmente se puede sentir el límite de adherencia de los neumáticos con mucha más facilidad.

Obviamente no es competitivo frente a bases direct drive de alta gama con 18Nm o más de par motor. Pero en su rango de precio, es simplemente sublime y un salto muy grande respecto a bases de gama media con poleas.

Análisis de la retroalimentación de fuerza

La calidad de retroalimentación que ofrece el CSL DD es asombrosa para su precio. Gracias a la tecnología FluxBarrier patentada por Fanatec, el CSL DD recrea de forma muy precisa y detallada efectos como los baches, texturas del asfalto, sobrevirajes y pérdidas de tracción.

Comparado con mi anterior base de poleas ClubSport, el CSL DD se siente más suave y natural en su comunicación. No tiene esa pesadez y elasticidad persistente de las poleas, entregando fuerzas más apropiadas para cada situación.

Hay que insistir en la importancia de instalar el Boost Kit 180, ya que esos 8Nm extra de par motor amplían mucho el rango dinámico de la retroalimentación. Sin el Boost Kit, el CSL DD se siente bastante desconectado y falto de matices.

Configuración de la retroalimentación de fuerza para Fanatec CSL DD

Configurar la retroalimentación de fuerza se realiza fácilmente mediante los siguientes pasos:

1. Conectar el CSL DD a la PC
2. Descargar e instalar la Fanatec Wheel Property Page
3. Acceder al « Tuning Menu » en el software
4. Ajustar configuraciones como la fuerza máxima, intensidad de efectos, amortiguamiento, etc.
5. Guardar los cambios y probar en el simulador preferido

Es importante entender que los ajustes en el software y en el juego influyen en el resultado final. Se recomienda comenzar con los valores por defecto e ir ajustando progresivamente según la preferencia personal.

Software e interfaz de usuario

Los programas de software de Fanatec para el CSL DD incluyen controladores, el panel de propiedades de la rueda y la aplicación Fanalab. La instalación y actualizaciones de firmware resultaron ser bastante simples y rápidas.

La interfaz de usuario es bastante intuitiva y cumple bien su función de permitir personalizar ajustes y actualizar componentes. Quizás tener que utilizar dos programas distintos no es lo ideal, pero no presenta mayores complicaciones una vez que se aprende el funcionamiento.

En resumen, Fanatec hizo un buen trabajo mejorando y simplificando sus programas de software en los últimos años. Hoy en día configurar un producto como el CSL DD resulta bastante directo y sin dolores de cabeza.

Opciones de montaje y compatibilidad

El CSL DD es altamente versátil en cuanto a opciones de montaje:

Sujeción a escritorio: Mediante una abrazadera opcional de 30€, el CSL DD puede instalarse sobre superficies de entre 5mm y 60mm de espesor. Ideal como solución temporaria.

Montaje lateral: Aprovechando los orificios laterales, el CSL DD es compatible con perfilería 8020 y todo tipo de rigs que permitan sujeción lateral.

Otros: También puede montarse por la base en bastidores de volante tipo GT. Prácticamente cualquier fabricante de rigs de simulador contempla la compatibilidad con bases Fanatec.

Y en materia de compatibilidad con otros productos del ecosistema Fanatec, el CSL DD puede funcionar con todas las ruedas y accesorios recientes de Fanatec según su ficha técnica, gracias también a la incorporación del sistema QR2.

Lo bueno y lo malo

Lo bueno

• Tecnología de fuerza directa al alcance de más usuarios: el CSL DD expande el mercado de la TD a un precio mucho más accesible.
• Sistema QR2: el nuevo mecanismo de sujeción rápida es un paso adelante muy importante, mejorando el feeling.
• Calidad de construcción: el CSL DD está sólidamente construido, se siente premium.
• Retroalimentación de fuerza: asombrosa fidelidad en la comunicación de efectos y fuerzas considerando el precio.
• Compatibilidad: funciona con todo el ecosistema de productos Fanatec; gran versatilidad.
• Software: fácil de usar e intuitivo; la experiencia de usuario para configuración es buena.

Lo malo

• 5Nm insuficientes: sin el Boost Kit, el par motor se siente desconectado y poco comunicativo.
• Materiales: algunos crujidos y chirridos en volantes; plásticos un poco baratos visualmente.
• Doble software: tener que utilizar dos programas distintos no es lo más cómodo.
• Costos extra: accesorios adicionales como el QR1 de metal tienen un precio muy elevado.

Valoración final y veredicto

Tras varias semanas de uso y análisis en profundidad, mi valoración final del Fanatec CSL DD con el sistema QR2 es ampliamente positiva. Creo que Fanatec ha dado un gran paso con este producto para democratizar la tecnología direct drive.

Si bien es absolutamente necesario instalar el Boost Kit 180 para sacarle el verdadero potencial, el CSL DD representa una mejora abismal frente a cualquier base de gama media con poleas o engranajes.

Y si bien sigue sin poder competir contra las bases direct drive de gama alta con 18+ Nm de par motor, en su rango de precios actual simplemente no hay con qué darle. Por menos de 700€ puede conseguirse una experiencia direct drive totalmente válida para la mayoría de usuarios enthusiasts.

Así que mi recomendación como usuario es que si estás buscando una actualización importante desde hardware de gama de entrada, no busques más y consigue un Fanatec CSL DD. Y si estás dudando entre la versión de 5Nm o 8Nm, te sugiero fuertemente invertir en el Boost Kit porque marca una gran diferencia.

Es una compra que te prepara muy bien para el futuro, evolucionando contigo a medida que mejoras como piloto. ¡Simplemente lo mejor que hay!

Preguntas frecuentes

P: ¿Vale la pena actualizarse a un CSL DD desde una base como la Logitech G29?

R: Totalmente. La mejora en toda la experiencia es abismal. La retroalimentación y feeling con el CSL DD está a años luz de cualquier base de gama media con poleas o engranajes. Si tienes el presupuesto, no lo dudes más.

P: ¿Es necesario comprar el Boost Kit de 8Nm o con los 5Nm alcanza?

R: Depende mucho del uso que le vas a dar y tus expectativas, pero en general te recomiendo MUY fuertemente invertir en el Boost Kit por la ampliación del rango dinámico de efectos de fuerza que desbloquea.

P: ¿El CSL DD puede romper mi rig/escritorio? ¿Necesitaré actualizarlo?

R: Con 5Nm no deberías tener problemas. Pero con el Boost Kit instalado, rigs y soportes de gama baja pueden quedar al límite. Evalúa bien tu estructura antes de decidirte por los 8Nm.

P: ¿Qué ruedas y accesorios compatibles me recomiendas?

R: El ecosistema Fanatec es enorme; el CSL DD es compatible con básicamente todos sus productos actuales. Elige según tu presupuesto. La McLaren GT3 V2 es un gran volante para empezar.