al QR2: ¿por qué importa?

El recientemente lanzado sistema QR2 de Fanatec supone una evolución muy esperada del mecanismo de acople rápido entre el volante y la base en los simuladores de carreras. Tras múltiples retrasos desde su primera presentación hace 3 años, finalmente está disponible esta mejora que resuelve los principales problemas de juego y ruido que aquejaban a algunos modelos anteriores QR1. Veamos qué ofrece esta nueva generación QR2.

Ventajas

• Instalación y cambio de volantes mucho más sencillo y rápido
• Absolutamente libre de juego una vez ensamblado
• Mejora en la precisión de la fuerza de retroalimentación
• Funcionamiento silencioso sin ruidos del mecanismo
• Prácticamente sin mantenimiento necesario

Desventajas

• Precio elevado para actualizar el equipo previo
• La versión Lite presenta limitaciones de par en bases DD avanzadas
• El lado base solo tiene 2 variantes según compatibilidad

El largo proceso de desarrollo

Tras un brevísimo primer prototipo en 2020 junto al volante BMW GT3 que se lanzaría al año siguiente, ha sido un proceso muy largo de desarrollo y producción lo que ha retrasado hasta finales de 2023 la disponibilidad final del sistema QR2.

Este tiempo no ha hecho sino aumentar la expectación y la demanda acumulada por parte de los usuarios, que veían en el QR2 la solución definitiva a problemas recurrentes en algunas configuraciones con el viejo sistema QR1.

Diferencias clave entre el QR1 y el QR2

El QR2 supone cambios significativos respecto a la generación anterior QR1, que ha conectado durante más de 10 años los volantes Fanatec con sus bases en multitud de simuladores.

Mientras que el QR1 usa un eje redondo con bolas metálicas accionadas por muelle en su interior, el QR2 presenta una forma más cuadrada y encastre mediante dos pasadores verticales también accionados por muelle.

Esto se traduce sobre todo en una conexión mucho más sólida y libre de cualquier juego, incluso bajo los elevados niveles de par motor de las bases direct drive más avanzadas.

Además, se prescinde de elementos externos como tuercas de fijación o anillos de cierre, por lo que colocar y especialmente quitar el volante se convierte en una operación mucho más sencilla e instantánea.

La gama QR2: opciones y compatibilidad

Para adaptarse a las distintas necesidades, el sistema QR2 está disponible en varias configuraciones tanto del lado rueda como del lado base. Revisémoslas en detalle:

Lado rueda

Hay tres variantes principales del QR2 para acoplar en los volantes:

QR2 Lite

• Diseñado para volantes de gama media/baja CSL y CSL Elite
• Fabricado en compuesto de poliamida reforzado en fibra de carbono reciclado
• No soporta modo de alto par en bases DD avanzadas

QR2

• Para la mayoría de volantes con QR intercambiable
• De aluminio mecanizado CNC con acabado negro anodizado
• Soporta todos los modos de par en bases DD

QR2 Pro

• Cumple normas FIA por lo que puede usarse en competición real
• Mecanizado de una pieza sólida de aluminio aeronáutico
• Incluye elementos dorados para distinguirse visualmente

Lado base

Existen dos modelos base del QR2 para adaptar las distintas bases Fanatec:

QR2 Base-Side (Type-C)

• Para bases más económicas: CSL DD y Gran Turismo DD Pro
• Fabricado en aluminio moldeado con acabado CNC

QR2 Base-Side (Type-M)

• Para las bases DD más avanzadas: DD1, DD2, Podium
• Mecanizado CNC de aluminio aeronáutico de una pieza
• Dispone de certificación FIA para competición real

Experiencia de uso: montaje, conexión y manejo

Una vez revisadas las distintas opciones disponibles, veamos cómo es en la práctica la experiencia de uso con el sistema QR2.

Proceso de actualización sencillo

Para los que ya posean equipos Fanatec con conexión QR1, el proceso de cambio y actualización es bastante simple.

Solo se requieren unas pocas herramientas y seguir las instrucciones incluidas (tanto impresas como en vídeo online) para desmontar la pieza antigua e instalar la correspondiente QR2 nueva, tanto en la base como en cada volante que se quiera adaptar.

Un proceso que apenas lleva unos minutos y no requiere grandes conocimientos técnicos, por lo que cualquier usuario está capacitado para realizarlo por sí mismo.

Fácil conexión « click-and-go » de las ruedas

Sin duda esta es una de las grandes ventajas del innovador diseño QR2. Ya sea durante el montaje inicial o al cambiar de configuración de volante, colocarlo y quitarlo de la base se convierte en una operación verdaderamente sencilla e instantánea.

Mediante el intuitivo mecanismo de gatillo, solo hay que tirar hacia atrás la pieza QR2 en el volante, encajarla en la base, soltar y empujar hasta oír un click cuando las piezas quedan perfectamente ensambladas. Rápido, limpio y sobre todo ultra sólido.

Para conductores que prueban distintos volantes según el vehículo o los gustos personales, este sistema supone todo un alivio frente a la relativamente engorrosa conexión del viejo QR1.

Rendimiento y características destacadas

Centrémonos ahora en analizar aspectos más técnicos y cómo influyen éstos en la experiencia de conducción.

Sin juego una vez conectado

Uno de los mayores quebraderos de cabeza con algunas configuraciones QR1 era la aparición de pequeños pero molestos juegos o holguras entre volante y base tras periodos intensos de uso.

Afortunadamente, el rediseñado sistema QR2 pone fin a este problema gracias a un ajuste y encastre prácticamente perfectos entre las dos mitades metálicas del conjunto.

Así, por mucho que sometamos la unión a esfuerzos extremos de fuerza o vibración durante frenadas, derrapajes y curvas al límite, no se detecta absolutamente ningún tipo de movimiento anómalo una vez que el QR2 está montado.

Retroalimentación de fuerza y detalles mejorados

No es solo una conexión sólida por motivos estructurales, sino que el diseño QR2 también mejora en cierta medida la precisión y rango de la retroalimentación de fuerzas que recibimos en el volante.

Al maximizar la firmeza entre volante y motor, se consigue transmitir de forma más limpia y detallada todos los matices de agarre, estabilidad, vibraciones y efectos de la conducción simulada.

Esto se traduce en una experiencia más envolvente y realista, donde podemos anticipar mejor las reacciones del vehículo, y recibir alertas más claras cuando perdemos adherencia en el límite.

Extra silencioso en comparación con QR1

Otro aspecto muy mejorado en esta nueva generación de acople rápido QR2 es el funcionamiento silencioso incluso tras meses de uso intenso.

A diferencia del QR1 donde el desgaste de rodamientos o manguitos solía producir característicos sonidos metálicos bajo fuertes cargas de retroalimentación, el sólido diseño QR2 se mantiene de forma prácticamente imperceptible incluso en las frenadas más duras.

Esto evita distracciones en la conducción, y sobre todo una experiencia mucho más satisfactoria y duradera para un componente de esta gama alta.

Casi sin mantenimiento necesario

Siguiendo con ese diseño optimizado para un uso intensivo largo en el tiempo, el sistema QR2 también destaca por requerir un mantenimiento prácticamente nulo por parte del usuario.

Si con el QR1 había que engrasar periódicamente para garantizar un deslizamiento suave y silencioso, en el QR2 esto es innecesario. Basta con una limpieza superficial ocasional con un paño para eliminar residuos superficiales.

Así pues, nos olvidamos de tareas de cuidado y nos centramos en disfrutar plenamente de la mejor experiencia de conducción que nos puede ofrecer el simulador.

Conclusión y recomendación de compra

Tras este profundo análisis, queda claro que el sistema QR2 supone una muy esperada y necesaria renovación del clásico mecanismo de acople rápido entre volante y base de los productos Fanatec.

Solventa de raíz los principales inconvenientes que algunos usuarios encontraban en el QR1, sobre todo en configuraciones de alto rendimiento o tras extensos periodos de uso intenso.

Aunque no representa una revolución absoluta en términos de manejo o sensaciones, sí que facilita enormemente tareas antes tediosas como el cambio frecuente entre diferentes volantes.

Por otro lado maximiza la firmeza estructural y mejora sutilmente la precisión de respuesta, dando al piloto un plus de confianza y conexión con el vehículo virtual.

Dado el alto precio que aún conserva el QR1, merece la pena valorar la actualización al QR2 si se busca la experiencia más avanzada y duradera posible.

Especialmente recomendable para usuarios con bases Direct Drive potentes, donde el sistema QR2 garantiza un encastre perfectamente sólido capaz de soportar elevados niveles de par motor.

Un producto imprescindible mirando al futuro para quienes ya disfruten del ecosistema Fanatec, o planeen adquirirlo en los próximos años. El nuevo estándar para conectar tus volantes con total firmeza, velocidad y fiabilidad.

FAQ

¿Merece la pena actualizar de QR1 a QR2?

Depende principalmente del uso que se le dé al sistema. Para usuarios avanzados con bases potentes DD que cambian a menudo de volante, el QR2 supone una mejora muy relevante. Si por el contrario el QR1 funciona bien y casi nunca se manipula, no es tan necesario actualizar.

¿Se puede usar el QR2 en competición real?

Sólo la variante Pro en el lado rueda y la Type-M en el lado base están certificadas por la FIA para su uso en vehículos de carreras reales. Por ejemplo con el volante Podium BMW GT3 en el correspondiente modelo real.

¿Son compatibles entre sí todas las variantes QR2?

Sí, cualquier combinación de QR2 rueda y base es compatible y se acoplará sin problemas. Eso sí, la versión Lite en la rueda presenta limitaciones de par máximo con las bases más potentes.

¿El sistema QR1 dejará de fabricarse?

Según Fanatec, el QR1 seguirá estando disponible todavía entre 1 y 2 años mientras se completa la transición y adaptación al nuevo estándar QR2 en la gama de productos.

¿Cómo se monta el QR2?

El montaje es bastante sencillo en la mayoría de casos. Hay que desatornillar y retirar el QR1 previo, conectar los cables al QR2 y atornillar éste en su lugar tanto en base como en el/los volantes.