MOZA HGP Shifter
Como fanático del sim racing, recientemente tuve la oportunidad de probar el cambio de marchas HGP de MOZA Racing. Este cambio de marchas H de 7 velocidades + reversa destaca por su excelente relación calidad-precio y su construcción sólida con materiales de aviación.
A continuación comparto mi experiencia completa después de varias semanas usando este cambio de marchas en mi simulador casero.
Ventajas
- Construcción y acabados de alta calidad
- Mecanismo interno resistente con piezas de aluminio mecanizado
- Sensación de cambio de marchas suave y precisa
- Buena retroalimentación táctil y auditiva
- Fácil calibración y configuración
- Montaje versátil y sencillo
- Excelente relación calidad-precio
Desventajas
- Ruido metálico alto al engranar marchas
- Ausencia de modo secuencial
- Problemas de rendimiento con el software Pit House
- No incluye materiales específicos para montaje en perfiles de aluminio
Especificaciones y contenido
El cambio de marchas HGP de MOZA Racing tiene un patrón H de 7 velocidades + reversa. Las marchas 7 y reversa están bloqueadas, por lo que hay que presionar la palanca de cambios hacia abajo para activarlas.
En cuanto a materiales, MOZA utiliza aluminio anodizado de grado aeronáutico mecanizado por CNC para toda la carcasa y componentes internos. Esto le da un acabado muy sólido y elegante.
El producto incluye varios accesorios útiles para el montaje e instalación. Se recibe el cambio de marchas con 4 tornillos y arandelas para fijarlo a cualquier superficie plana. También trae las herramientas necesarias como llaves Allen. Para la conexión, se proporcionan dos cables: uno USB para conectar directo al PC y otro tipo RJ11 para conectar a una base MOZA.
Además, para reducir levemente el ruido metálico que se produce al engranar marchas, MOZA incluye unos amortiguadores adhesivos que se pueden pegar dentro de las ranuras del patrón H. Por último, la bola de cambio es intercambiable con otras universales del mercado.
Montaje e instalación
El proceso de montaje e instalación del cambio de marchas HGP es bastante sencillo. Cuenta con varios orificios roscados y ranuras en la base para fijarlo fácilmente a cualquier superficie plana o perfil de aluminio. Eso sí, no incluye tuercas específicas para perfiles, pero con tornillos M8 generalmente es suficiente.
En mi caso, lo monté en una placa de soporte de cambio de marchas y handbrake de mi cockpit GT Omega Prime. Utilicé los 4 tornillos con arandelas incluidos en la parte inferior y quedó perfectamente sujeto.
Luego, solo tuve que conectar el cable USB a mi PC, instalar el software Pit House de MOZA y calibrar el cambio de marchas moviendo la palanca de izquierda a derecha mientras presiono hacia abajo, tal como indican las instrucciones.
Software y compatibilidad
El software propietario Pit House de MOZA permite calibrar y probar fácilmente el funcionamiento del cambio de marchas HGP. También permite programar funciones especiales como el golpe automático del acelerador al reducir marchas cuando se usa en conjunto con pedales MOZA.
Por temas de compatibilidad no hay problemas, ya que al conectarse via USB a la PC funciona como un controlador USB genérico. En mi caso lo probé en Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing y Live for Speed sin ningún inconveniente.
Sensación de conducción e impresión general
Sin dudas, lo que más me impresionó de este cambio de marchas MOZA fue la excelente sensación que transmite al conducir. Se nota que MOZA diseñó un mecanismo interno de amortiguación propio, porque se siente mucho más suave y estable que la mayoría de cambios H en esta gama de precios.
Cada cambio de marcha es sumamente preciso, con una respuesta instantánea del sensor Hall de 15 bits. Esto permite soltar el embrague y cambiar rápidamente sin necesidad de esperar que la palanca llegue al final de la ranura para que detecte la marcha.
La fuerza necesaria para mover la palanca es justa, ni muy liviana pero tampoco extremadamente dura. Cuando pasás el punto de resistencia inicial, la palanca se desliza con suavidad hasta el final de la ranura con un fuerte sonido metálico.
Las marchas 7ma y reversa están bloqueadas, por lo que hay que presionar hacia abajo la palanca para activarlas. Al principio me costó un poco encontrarlas por intuición, pero con unas horas de uso ya las encuentro sin mirar.
La construcción sólida de materiales aeronáuticos y la bola de cambio de goma antideslizante también contribuyen mucho a la buena experiencia de uso. Incluso jugando de forma brusca y rápida, el cambio de marchas HGP se mantiene firme, preciso y consistente.
Conclusión y recomendación
En conclusión, MOZA logró un excelente cambio de marchas H con el HGP. Su construcción y acabados transmiten mucha confianza y solidez. El mecanismo interno proporciona una respuesta suave y gran precisión con cada cambio de marcha.
Quizás el mayor punto en contra sea el fuerte sonido metálico, algo inherente a este tipo de cambios mecánicos. Los amortiguadores ayudan un poco a mitigarlo cuando la palanca impacta el final de la ranura, pero no eliminan el ruido interno de engranajes.
Otro detalle mejorable es la ausencia de modo secuencial, presente en algunos competidores. Aun así, para usarlo en GT, rally o vehículos históricos, el cambio de marchas HGP cumple muy bien su cometido.
En resumen, por menos de 200 euros es difícil encontrar un cambio de marchas H de esta calidad en materiales, acabados y precisión de cambios. Yo sin dudas lo recomiendo mucho tanto para novatos como expertos del sim racing.
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar el cambio de marchas MOZA con volantes y pedales de Logitech, Thrustmaster, Fanatec?
Sí, al conectarse por USB es compatible con cualquier equipo de sim racing, independientemente de la marca o modelo.
