El sistema QR2 de Fanatec ha sido una de las actualizaciones más esperadas en el mundo del simracing, después de muchos retrasos desde su anuncio inicial en 2020. Como fanático del simracing, he tenido la oportunidad de probar extensivamente el nuevo sistema QR2 y todo lo que ofrece. En este artículo compartiré mi experiencia completa con el QR2, detallando sus ventajas, desventajas, variantes disponibles, rendimiento y facilidad de uso.

Ventajas del sistema QR2

• Cambio de volantes súper rápido y sencillo sin necesidad de ajustes adicionales
• Conexión rígida sin juego perceptible durante la conducción
• Mayor precisión y respuesta de la fuerza del volante
• Compatibilidad con múltiples bases y volantes Fanatec
• Varias opciones disponibles según necesidades y presupuesto
• Cumple normativas para competición real (variante Pro)

Desventajas del sistema QR2

• Precio elevado en algunas variantes
• La instalación inicial requiere algo de cuidado y precisión
• La variante Lite limita el par máximo en bases DD1/DD2
• No es imprescindible si no tienes problemas con el QR1
• No es una revolución radical en la experiencia de usuario

Historia y desarrollo del QR2

El sistema QR2 de Fanatec se dio a conocer por primera vez en diciembre de 2020, cuando la marca mostró un avance del volante BMW M4 GT3 que traería integrado dicho sistema QR2. Sin embargo, desde ese primer vistazo hasta que el QR2 estuvo realmente disponible en el mercado, pasaron casi 3 años, lo que generó una enorme expectación y hype en la comunidad del simracing.

Anuncio inicial y larga espera

Finalmente, el 25 de septiembre de 2023 Fanatec anunció oficialmente la llegada del sistema QR2 como actualización available para sus bases y volantes compatibles. Las unidades iniciales se agotaron casi de inmediato, demostrando lo ansiosos que estaban los usuarios por hacerse con esta mejora. Mi experiencia confirma que la larga espera valió la pena.

Diferencias entre el QR1 y el QR2

El nuevo sistema QR2 viene a resolver varias limitaciones que tenía la generación previa QR1, especialmente en lo relativo a la facilidad de cambio de volantes. Mientras que el QR1 requiere de tuercas de fijación o anillos de cierre adicionales, el QR2 se puede colocar y retirar fácilmente con un solo gesto de tirar y encajar.

Otro aspecto destacable es que se elimina cualquier juego o movimiento no deseado durante la conducción. El contacto metal con metal del QR1 a veces provocaba pequeños ruidos y vibraciones, un problema que desaparece con el QR2.

Variantes disponibles del QR2

Para sacar el máximo partido al sistema QR2 es importante entender las diferentes variantes existentes tanto del lado de la base como del volante:

Lado de la base: Tipo C y Tipo M

Del lado de la base, hay 2 opciones principales:

Tipo C: para bases DD Pro y CSL DD

Tipo M: para bases DD1 y DD2

Ambas incorporan las mejoras del QR2 pero varían en el sistema de sujeción específico para cada tipo de base. Tienes que escoger la versión correcta según el modelo que tengas.

Lado del volante: Lite, estándar y Pro

Para el lado del volante existen 3 variantes del QR2 con diferencias de materiales, peso y coste:

• Lite: de plástico reforzado, compatible solo con volantes CSL y ClubSport F1 Esports. Limita par máximo en DD1/DD2.
• Estándar: de aluminio, ideal para la mayoría de usuarios con volantes compatibles.
• Pro: de aluminio mecanizado aeronáutico, cumple normas FIA para competición real. Acabados premium.

Yo he probado las versiones estándar y Pro, que cumplen perfectamente su cometido tanto para uso amateur como semiprofesional. La versión Lite parece interesante para bases de gama media-baja.

Experiencia de uso del QR2

Una vez entendidas las distintas variantes, paso a detallar mi experiencia de uso con el sistema QR2. ¿Realmente es tan bueno como lo pintan? ¿Merece la pena frente al veterano QR1? Vamos a verlo.

Montaje e instalación

El montaje del QR2, tanto en la base como en el volante, es relativamente sencillo si se siguen los pasos detallados en los manuales de Fanatec. Aún así, hay ciertos aspectos delicados a tener en cuenta:

En la base es primordial no dañar los cables internos y apretar los tornillos con el par correcto de 10Nm. Para el volante hay que reemplazar la placa metálica original por el espaciador de plástico incluido, apretando a 1-3Nm.

Una vez supervisado el montaje inicial no debería dar problemas posteriormente. Yo he cambiado repetidas veces los volantes con QR2 y todo funciona siempre igual de bien.

Funcionamiento y rendimiento

Sin lugar a dudas, la experiencia de uso del QR2 es excepcional. La conexión entre volante y base es sumamente sólida, sin ningún juego o movimiento indeseado incluso bajo cargas de par elevado. Esto se traduce en una precisión y respuesta sublime del force feedback.

Además, el cambio de volantes es ahora rapidísimo, bastando tirar del mecanismo hacia atrás, encajar y soltar. Olvídate de anillos y tuercas de fijación. Con el QR2 sientes que el volante se acopla directamente al eje de la base, formando un conjunto perfectamente integrado.

Durante mi experiencia de conducción no he apreciado ruidos ni vibraciones extra procedentes del sistema QR2, lo que refuerza la sensación de solidez y conexión directa con la base. Sin duda es un upgrade muy recomendable si buscas la máxima comodidad.

Facilidad de cambio de volantes

Uno de los puntos más destacados del QR2 es lo sencillo que resulta ahora cambiar de un volante a otro, especialmente en bases DD1 y DD2. Con el antiguo mecanismo QR1 cambiar el Podium era siempre un pequeño suplicio debido al complejo sistema de goma expansiva.

Ahora eso es historia. El QR2 simplifica al máximo el proceso de cambio de volantes en apenas dos pasos: tirar hacia atrás y encajar. Nada de anillos que apretar o piezas que engarzar. Solo sacar y poner. Un auténtico gustazo para volantófilos como yo.

Comparación de variantes del lado del volante

Entre las distintas variantes del lado del volante (Pro, estándar y Lite) apenas noté diferencias relevantes en cuanto a rendimiento y facilidad de uso. Únicamente cambia el aspecto exterior y materiales.

La versión Pro tiene un acabado dorado premium bastante vistoso, pero funcionalmente es muy similar a la estándar. Por otro lado está la Lite de plástico reforzado, algo más ligera pero limitada en par motor en las bases DD1 y DD2.

En resumen, cualquiera de las 3 es válida según tus prioridades entre peso, estética y precio. Eso sí, vigila siempre la compatibilidad con tu tipo de base y volante.

Conclusión y recomendación de compra

Tras mi experiencia con el sistema QR2 de Fanatec, ¿merece la pena el cambio respecto al veterano QR1? La respuesta es un rotundo SÍ. Aunque no supone ninguna revolución radical en cuanto a feeling de conducción o rendimiento, el QR2 mejora en varios aspectos fundamentales.

El principal es la facilidad para cambiar volantes, convirtiéndose en una auténtica delicia enrrancar y quitar los Poduim DD1/DD2. También  destaca el acople sólido, libre de cualquier juego o vibración no deseada durante el force feedback. Sumado al ahorro de pasos y mejoras en el mantenimiento, realmente se agradece la llegada del QR2.

Eso sí, no es un upgrade obligatorio ni imprescindible si no tienes problemas importantes con tu actual QR1. En ese caso quizás te baste con esperar a renovar algún componente a futuro cuando venga ya de serie con QR2. Pero si buscas la máxima comodidad o cambias mucho de volante, no lo dudes: el sistema QR2 es 100% recomendable.

Preguntas frecuentes

¿Hay problemas de durabilidad con las versiones de plástico del QR2?

Hasta el momento no se han reportado problemas graves de durabilidad con la variante Lite de plástico reforzado. Eso sí, yo recomendaría evitarlo en bases muy potentes como DD1/DD2 salvo que no necesites el par máximo.

¿Puedo usar cualquier volante con QR2?

No, el volante debe ser compatible. Consulta en la web de Fanatec antes de comprar una versión de QR2 para el lado del volante.

¿Tengo que cambiar también el lado de la base al pasar a QR2?

Sí, son componentes que funcionan conjuntamente. Necesitas ambas partes para que el sistema QR2 opere correctamente.

¿Merece la pena el extra por la versión Pro del QR2?

Depende. La versión Pro tiene materiales y acabados superiores, así como certificado FIA. Pero en uso amateur o semiprofesional no notarás diferencia funcional relevante respecto a la versión estándar.

¿Puedo usar el QR2 en todas las bases Fanatec?

No, por ejemplo las bases de la serie Wheel Base (como la CSL Elite) no son compatibles con QR2. Comprueba que tu base esté en la lista de compatibilidad antes de comprar.

Eso es todo en mi análisis del sistema QR2 de Fanatec después de varias semanas de uso intenso. Espero que esta guía completa te ayude a decidir si merece la pena pasarte a la nueva generación de cambio rápido de volantes. ¡Hasta la próxima!