¿Qué significa Pitlane y Pitstop?

En nuestro día a día, cada vez es más habitual el uso de palabras o términos derivados del ingles. Si te gustan los deportes de motor como MotoGp, F1, el Simracing y los simuladores de conducción, probablemente estás acostumbrado a escuchar extranjerismos como:

  • Slicks: neumáticos lisos adecuados para rodar en pistas secas
  • Full wet: neumáticos usados en días de lluvia
  • Warm up lap: Vuelta de calentamiento
  • El Grip: Referido a la adherencia del neumático con el asfalto
  • Setup: Reglajes del vehículo
  • Safety car: Coche de seguridad
  • Boxes: Es una zona del circuito donde se preparan o reparan los coches

Pero, sin lugar a dudas, los términos más repetidos en Formula uno y otros tipos de deportes automovilísticos son Pitlane y Pitstop.

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¿Qué es el Pitlane?

El Pit Lane es un carril adicional que se encuentra adyacente a la pista de carreras principal y que deben usar los coches o motos de los pilotos para entrar en boxes.

Por norma general lo verás situado de forma paralela a la propia recta de salida de vehículos, conectando por ambos extremos con la pista de carreras. Para asegurar una entrada correcta de los pilotos en pista, al final del Pitlane se coloca un semáforo.

¿Qué es el Pitstop?

Cuando un vehículo necesita realizar una parada en boxes, bien sea para repostar combustible, realizar ajustes mecánicos, cambios de ruedas o cualquier otro motivo que justifique la parada, se denomina Pit Stop.

 Según el tipo de competición y las normas de cada carrera, las paradas o Pitstop podrán tener distintas duraciones y ser reguladas para permitir los ajustes necesarios.

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Limitaciones de velocidad en el Pitlane

Debido a la importancia de conservar una adecuada seguridad durante cualquier carrera y teniendo en cuenta que el Pit Lane o carril de acceso a boxes puede ser peligroso por la aglomeración de pilotos se establecen velocidades limitadas.

El propio piloto deberá regular la velocidad de entrada en boxes de forma correcta para evitar cualquier tipo de incidente. El mal uso del limitador o el rebasar la velocidad permitida puede acarrear una multa. En MotoGp la velocidad máxima en Pit Lane es de 60km/h.

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Pit Limiter o limitador del Pitlane

A fin de mantener la correcta velocidad mientras el piloto circula paralelo al Pit Wall, se dota a los vehículos de un programa especifico que se activa manualmente, mediante un botón, e impide superar la velocidad máxima permitida en el carril del Pitlane.

Parada en Boxes

La parada en Boxes se conoce por el nombre de Pit Stop y sucede cuando el piloto entra en el Pit Lane y detiene completamente el vehículo en frente a su correspondiente escudería o box. Durante las sesiones clasificatorias en habitual que cada equipo establezca una estrategia de parada en boxes de cara a la carrera principal.

Pit Wall

 La zona que se encuentra entre el Pitlane y la meta del circuito se denomina muro de boxes o Pit Wall. En este área las distintas escuderías preparan los equipos necesarios para poder realizar el seguimiento de la carrera.

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Paddock

El Paddock se sitúa, normalmente, en el lado opuesto al Pitlane. Es la zona que destinan los equipos a la colocación de todo el material necesario para la carrera. Aquí se encuentran los mecánicos, jefes de equipo e incluso los propios pilotos.

Pit crew

Se denomina Pit Crew al personal existente dentro del Pit lane. Normalmente se compone de mecánicos y personal cualificado. Dependiendo del tipo de carrera o modalidad, existirá un número máximo de Pit Crew durante una sesión de entrenamiento.

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